去南极旅行,在这个冰天雪地、荒无人迹的地方有文化存在吗?

发布时间:2020-03-24 发布人:admin

在南极,这个冰天雪地、荒无人迹的地方有文化存在吗?事实是这次南极旅行的9次登陆中,5次见到了人类物质文化或遗跡的存在;两次冲锋艇的巡㳺中,也看到了一次。本篇将回顾和探讨南极文化。


南极文化源自人类为探险、开发、保护、研究南极,在实践与探索中而创设并存在的物质文化。




 捕鲸站及鲸油提炼工厂 

捕鲸站及鲸油提炼厂位于欺骗岛(又称奇幻岛、幽灵岛),最早在1820年11月5日的夏天,由美国捕海豹者所发现。



登陆点的巨大铁箱,有资料显示,从1918年至1931年在此地炼制了360万桶鲸油。那么鲸油有什么用呢?

在那个没有石油的年代,鲸油是欧美国家照明的主要物质,曾有一篇文章说:没有鲸油的夜晚,世界将是一片黑暗。另外,鲸油是生产肥皂、乳液等化妆品的主要原料。在第一次世界大战中,鲸油经提炼硝化,鲸肉还解决战争中的食物匮乏等问题,最贵时一桶鲸油卖到了90英镑



首先进入视野的是6个巨大的儲油罐,当年这里鲸油的生产规模确实不小,据悉南极捕杀事业高峰为1930至1931年有40201头鲸被捕杀


进入高大的储油罐内,依然可以感受到巨大的储存空间,有意思的是在罐内发现布满了相互连通、排列整齐的钢管,估计这是为了防止鲸油在低温环境下凝固而设置的,那么管内是充热水还是蒸汽?



这个推断得到了南极探险队员Laura XinPeng的肯定,是蒸汽



这里生产厂区的规模还不小,分别有蒸汽锅炉与及鲸油提炼罐。



因为从破损部位可以见到内部结构,布满了园管的部分是蒸汽发生器,而炉顶有两个平衡器,平衡器按杠杆原理设计,而平衡锤可根据蒸汽压力的大小调节位置,就像家用高压锅的減压伐,另外在顶部还有手动控制阀门,这些都符合蒸汽锅炉的特征。



这些设想在南极旅行归来后得到了验证,与岛上遗存的蒸汽锅炉基本相同。


在生产厂区最多的还是鲸油提炼罐,它们整齐划一,有序排列。



虽然罐身锈迹斑驳,但还是能感受到当年的辉煌。



从现存的遗址看,炼油罐是有屋盖的,套用行话叫炼油车间。


看不到鲸油提炼罐的内部结构,但是从顶部和下侧的门体结构和強度分析,罐内具有高温高压,说明这里的提炼工艺和生产设备相当先进。



这是从网上找到的捕鲸站及鲸油提炼生产的照片,一个具有相当规模的工厂区。




如今工厂管理区的房屋有的已严重损坏,从损坏的遗址看,木结构的房屋设计合理,建造结实,隔墙面板拼装的非常平整、紧密,还涂上了浅色调的油漆。



这里的房屋设计也是有讲究的,分别有办公室、发电机房与及走廊连接。



发电机房内的景象,对机组后面靠墙的监控仪表盘及两条粗粗的电缆印象深刻。



这座远离厂区的房子依旧保存尚好,估计是生活用房。



而生活用房内的这间高大宽敞,估计是食堂或聚会场地。



所有房屋的地基都采用了桩柱或混凝土基础,是一种安全和长久的建造方案。




 半沉的捕鲸船 

距波特角8海里的弗因港,有一艘捕鲸船残骸半沉在离海岸线不远的地方,仍可见船上的烟筒、船舱,船头的起重杆等。



这是挪威捕鲸船名“督抚号”,据说是因为船员们在庆祝圣诞节时不慎失火而酿成的灾难。

如今它仍静静地躺在弗西港海滩旁,似乎正在默默地陈述当年南极的捕鲸史,而厚厚积雪上的几只南极雪燕正雀跃着。



 石屋遗存 

在上世纪初,瑞典探险家奥托·努登舍尔德率领号称当时最大的“南极号”往南极远征,不辛在1903年2月12日离保利特岛40公里的海面上沉没,有20名船员用16天时间千方百计地来到了该岛,在此度过了整个严冬。


历经了千辛万苦,直到1903年的11月,才被阿根廷护卫舰“乌拉圭号”发现并救起



 中国长城南极科考站 

无数次,我们在新闻里、在科考专家的传记里,看到过这个遥远而又熟悉的名字。


我们中国有句俗语:“不到长城非好汉”。而对于很多来到南极旅行的游客来说,长城站,也是绕不过去的一个梦想。但是因为天气等原因,并不是每一次都能成功登陆。


刻有长城站名的石碑,是为纪念长城站于1985年2月20日埈工而立,另刻有中国首次南极洲考察队的落款。


长城和钟2013年11月2日由苏州寒山寺赠送,随中国第30次南极科考船“雪龙号”抵达,并首次在南极站敲响了中国新年的祈福钟声。


长城站的标志,长城站地理坐标为南纬62度12分59秒、西经58度57分52秒,距北京17501.949千米。




1号栋现在的用途为历史保护建筑,也是长城站唯一对游客开放的房屋,我们在这里留下中国了南极考察纪念。



1号栋内的走廊,建站之初的大部分活动应该是在这里进行的。



这是长城站科考曾经使用过的仪器设备和工作服。



这台电脑可能是当时最先进的,墙上还掛有52个在南极洲建立科考站的国名、站名和日期。


这里是科考队员的宿舍,真是艰难的环境、难苦的生活、难巨的责任、艰辛的付出!


长城站主体建筑有7座,包括科研栋、办公栋、宿舍栋、气象栋、地磁观测房、卫星天线等。


这里是综合库,另外的附属建筑物还有污水处理栋、废物处理栋、食品栋、蔬菜温室等。长城站夏天可容纳40人,冬天可供14人越冬考察。


另外还有发电栋,提供全长城站的电力供应。



 半月岛 

在这里,首入眼帘的是这艘残破的舢板船——深感南极探险的沧桑。


在半月岛另一端的最高处,看到了山顶上安置的觇标,这是大地测量的专用标架,应该也是阿根廷海军所建


半月岛长度仅2公里,而位于月亮湾的入口处,岛上生活着许多帽带企鹅


回程见到我们乘坐的南极邮轮正在与残破的舢板船对视着,似乎正在倾诉着什么……看着舢板船上的斑斑残迹,这时想起了杜牧咏赤壁的诗句:“折戟沉沙铁未销,自将磨洗认前朝”,感叹,这就是历史!我感悟到南极物质文化的冲击



 英国南极站A基地 

这里位于美丽的拉克罗港占迪尔岛,雪山冰川环绕,幽深而宁静,还有大量海鸟、企鹅、海豹为伴。


也是南极半岛上唯一一处的对游客开放的公益邮局


这里曾是英国探险队前往基地Base A的主要基地,后来成为科考站


1996年英国南极洲遗产基金会重建时,改为了一座小型的南极博物馆,也是整个南极半岛唯一一处可以买买买的地方。


如果您没有购物的欲望,也没有想要排队寄出那封可能两个月转了半个地球的明信片,那么,与邮局一墙之隔的金图企鹅栖息地也许会吸引您的目光。


据说,当年在选择建站基地时是因为该岛没有企鹅,环境理想,谁知站一建好企鹅们蜂拥而至,毕竟南极是企鹅们的天下

在南极旅行,在这里,无论人与自然或人与动物,都是如此和谐美好,一次次触动我们内心底处的柔软。



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