大海道，大海道，沙如海，石如浪，说有道，四野荒莽，海市蜃楼，言无道，传说典著，古堡碉楼……
大海道，一条传说中消失了的神秘道路，一片风沙滚滚、苍凉孤独的无人区，一条千姿百态、无可匹敌的隐秘风景线。
追寻着地平线的方向，探索着丝绸之路的传说，行走在戈壁黄沙与奇石地貌间，德迈邀您一起，穿越无人区，探索东疆大海道，开启2023星际穿越自驾之旅。
大海道，又称柳中路，是古代敦煌到吐鲁番之间最近的一条道路，是维系唐代和西域交通的重要纽带。500多公里的路途，构成了丝绸之路上最富传奇色彩的一段。
大海道的开辟，可以上溯至曹魏时期。
西汉时期，张骞通西域后，新疆与敦煌之间出现两条商旅行走的要道，即阳关一米兰一若羌的南道，和玉门关一楼兰一库车（龟兹）的北道。
东汉时期，哈密和吐鲁番地区的匈奴被赶走，楼兰北道推测由于罗布泊水源改道而逐渐被遗弃，新北道出现了，即玉门关一哈密一吐鲁番一库车。新北道虽替代了楼兰北道，但劣势在于行程太远，从敦煌到吐鲁番要走1000公里。于是，大海道出现了。
《魏略·西戎传》：从敦煌玉门关入西域，前有二道，今有三道……从玉门关西北出，经横坑，壁三陇沙及沙堆，出五船北，到车师界戊己校尉所治高昌，转西与中道合龟兹，为新道。
敦煌至高昌的“新道”，即大海道。吐鲁番出土的北凉后期文书中多次提到“守海”，所守之“海”即为大沙海。“守海”实际上是派士兵守卫大海道，使之通达安全。
大海道的得名，源自唐。历史学家岑仲勉先生认为，今鲁克沁东南约70余里的“Deghar”（迪坎儿村）之“r”，是词语尾音，“Degha”实际上是唐代语音“大海”（即大沙海的简称）。
唐《西州图经》中记载：大海道，右道出柳中县界，东南向沙州一千三百六十里。常流沙，人行迷误，有泉井咸苦，无草。行旅负水担粮，履践沙石，往来困弊。
而在《太平寰宇记》则记录着：柳中路，自高昌东南去瓜州（治今安西县东南锁阳城）一千三百里，并沙碛，乏水草，人难行，四面茫茫，道路不可准记，惟以六畜骸骨及驼马粪为标验，以知道路。若大雪，即不能行。兼有魑魅，是以商客往来多取伊吾路。
隋代瓜州即唐之沙州，所谓“魑魅”“魍魉”，乃由于古人不理解广袤戈壁沙漠中海市蜃楼等自然现象，产生恐惧之感的想象。
其途中的艰险辛劳由是可观。尽管大海道这条路险恶异常，连生命异常坚韧草木也难寻，但因为节省了路程，仍有心有不甘的军队、传道僧侣、商队经过。
又有人说，这片戈壁广漠、空旷、无垠，似海茫茫，所以被称为“大沙海”，而“大海道”也因此而得名。
大海道的具体得名原因，还有待历史学家的考证，但我们所知道的是，到唐末之后，随着宋朝失去对西域的控制，这条道路也逐渐消失在历史的记录中，成为已知的十四条古丝绸之路中最为神秘的一条。
大海道所在的地区属于平原微丘区，这里是我国石质戈壁分布最广的区域。
在大海道的北面，是四千米左右的东天山，这里地势高，气温低，气压也高。
而大海道所处的位置，正是哈密十三间房百里风区的下方，这里海拔大约两百米左右，地势低，表面没有植被，气温又特别高，因此这里必然形成一个高温低压区域。
两个地方巨大的气压差，形成强大的气流，因此，在大海道区域经常刮起暴风狂沙，并不断地打磨这些裸露的砂土岩层，于是就形成了如此壮观的雅丹地貌。
“雅丹”又名“雅尔丹”，是维吾尔族对“陡壁的险峻小丘”的称呼。哈密雅丹地貌以规模大、造型奇特、风蚀肌理效果明显著称。
大海道所在的哈密雅丹地貌区，是迄今为止世界上发现的规模最大、地质形态发育最成熟、最具观赏价值、翼龙化石埋藏最多、地处丝绸古道、唯一发现人类居住遗址的雅丹地貌群落。
大海道方圆数十上百公里，其中散布着一些不为人们所知的奇妙美景，很多地方的地形地貌在地球上都是极为少见的，酷似到了外星。
这里曾经是海，经过上亿年的时代演变，原来的大海以不复存在了。而原来的海底经历了几百万年的风吹雨打及沙蚀，留下了极为壮观的雅丹地貌景象，这里没有任何人工雕琢的痕迹，大自然的神力雕刻，成就了令人惊叹的自然地貌。
从哈密出发，穿越大海道到吐鲁番，民族风情之间的差异和不同美丽将线路无疑。而这里还汇集了古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址、化石山、海市蜃楼、沙漠野骆驼群、以及众多罕见的地理地貌。
穿越大海道之前，无人区的名号大概会让你对荒野充满“无聊重复”的想象，但当你走完大海道，你会惊叹这条罕有人知的道路的宝藏风光，更会深刻感受到丝绸之路的伟大与传奇。
这是中国越野圈最具盛名的道路，这是古丝绸之路最丰富传奇的一段，在历史的书页之间，在大地的沟壑之间，面对亘古不变的日升日落，面对大自然的鬼斧神工，油然而生的孤独与纯粹，震撼内心的自由与野性，召唤着你，出发吧，大海道！
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